Un informe de La República señala que Jorge Barata confirmó ante los el Equipo Especial Lava Jato que la constructora Graña y Montero tenía conocimiento de los sobornos por el tramo 1 y 2 del Metro de Lima.
Durante el primer día de interrogatorios en Curitiba, Brasil, el ex jefe de Odebrecht dijo que lo mismo ocurrió con la Carretera Interoceánica, ejecutada durante el gobierno de Alejandro Toledo.
La constructora Graña y Montero fue socia de la compañía brasilera en la firma del mencionado contrato de construcción en 2009, durante el segundo gobierno de Alan García (2006-2011).
Como se sabe Carlos Nostre, funcionario de Odebrecht, reconoció que pagó 10 millones de dólares en coimas por los dos tramos del Metro de Lima.